Marine Self-Schwimmender Schlauch
I. Kernstruktur und Vorteile
1. Strukturelle Zusammensetzung
Innenschicht: Abriebfeste Gummischicht; Widersteht der Erosion durch Sedimente/transportierte Medien und sorgt für eine auslaufsichere Abdichtung.
Verstärkungsschicht: Gewickelte hoch{0}feste Polyesterschnüre oder Stahldrähte; Bietet Zugfestigkeit und hohe-Druckfestigkeit.
Auftriebsschicht: Geschlossen-zelliger Polyethylenschaum; sorgt für konstanten Auftrieb und ermöglicht autonomes Schweben.
Außenschicht: UV-beständiger und seewasser-korrosionsbeständiger-Gummi; bietet Anti--Eigenschaften und widersteht Wind- und Welleneinflüssen.
2. Hauptvorteile
(1)Selbst-schwimmend (keine Pontons erforderlich): Verfügt über eine eingebaute-Auftriebsschicht, wodurch externe Schwimmkörper überflüssig werden und eine bequeme Installation ermöglicht wird.
(2) Hohe Elastizität und Wellenbeständigkeit: Kann bis zu 60 Grad gebogen werden, ohne zu knicken; Passt sich den Wellenwellen an und bietet eine hohe Betriebsstabilität.
(3)Hohe Haltbarkeit und Wetterbeständigkeit: Beständig gegen Meerwasserkorrosion, UV-bedingte Alterung und Sedimentabrieb und gewährleistet so eine lange Lebensdauer.
(4) Modulare und einfache Montage: Verfügt über Schnellverbindungsflansche, die den Zusammenbau von Rohrleitungen über große Entfernungen ermöglichen und eine einfache Wartung ermöglichen.
(5)Hohe Sicherheit und Sichtbarkeit: Die äußere Schicht ist mit Warnfarbbändern versehen, die eine gute Sichtbarkeit auf See gewährleisten und das Kollisionsrisiko verringern.
II. Kernanwendungsszenarien
1. Bagger- und Sanierungsprojekte (häufigste Anwendung)
Szenarien: Hafenbau, Landgewinnung, Ausbaggern von Schifffahrtskanälen und Schaffung von Küstenland (z. B. Hafenprojekte von Colombo und Yangshan).
Zweck: Wird in Verbindung mit Schneidsaug- oder Schleppsaugbaggern zum Transport von Sedimenten, Kies und Schlamm verwendet. bildet ein schwimmendes Pipelinesystem, um den Transport über weite -Distanzen mit hoher-Durchflussrate- zu ermöglichen.
Anpassungsfähigkeit: Erhältlich in großen Durchmessern (250–1000 mm) und hoch-abriebfesten-Varianten; kann mit gepanzerten Stahlringen ausgestattet werden, um dem Abrieb durch harte Materialien standzuhalten. 2. Offshore-Öl- und Gastransport
Anwendungen: Offshore-Ölfelder, FPSOs, Single Point Mooring (SPM)-Systeme, Rohölterminals und LNG-Transfer.
Zweck: Transport von Rohöl, raffinierten Erdölprodukten und Erdgas; dient als flexible „Offshore-Flüssigkeitsleitung“ und eignet sich für dynamische Schiff{0}}zu-- und Schiff{2}}zu-Transfervorgänge.
Standards: Entspricht den internationalen OCIMF-Standards; zeichnet sich durch Beständigkeit gegen Ölkorrosion, hohe Druckbelastbarkeit und auslaufsichere Integrität aus.
3. Offshore-Technik und Wasserschutz
Anwendungen: Überseebrücken, Offshore-Windparks, künstliche Inseln und Unterwassertunnelbau.
Zweck: Transport von Bauwasser, Beton und Zuschlagstoffen; oder dienen als temporäre Pipelines und schwimmende Stützstrukturen, geeignet für Tiefwasser- und Langstreckenszenarien.
4. Andere Spezialanwendungen
Maritime Versorgung: Betankung von Offshore-Schiffen und Frischwassertransfer-sicher und bequem.
Umweltbaggerung: Die Schlammentfernung aus verschmutzten Gewässern und der Schlammtransport sind -korrosionsbeständig- und verhindern Sekundärverschmutzung.
Aquakultur: Sauerstoffversorgung, Wassertransfer und Futtertransport-geeignet für küstennahe Aquakulturzonen.
III. Typische Spezifikationen und Auswahlrichtlinien
Nenndurchmesser (DN): DN75–DN1200 mm (Gängige Größen: DN250, 300, 500, 800).
Druckstufe: 0,6–4,0 MPa (Baggerarbeiten: 1,0–2,0 MPa; Öl und Gas: 2,5–4,0 MPa).
Länge: 6–12 Meter pro Abschnitt (anpassbar).
Auswahlkriterien: Material und Strukturdesign werden auf der Grundlage des Fördermediums (Schluff/Sand, Rohöl oder Wasser), der Durchflussrate, der Druckanforderungen, der Wassertiefe sowie der vorherrschenden Wind- und Wellenbedingungen ausgewählt.
