Marine-Breakaway-Kupplung (MBC)
Auch bekannt als: Offshore-Abreißkupplung oder Marine-Pull--Schnellkupplung. Dieses Gerät dient als wichtiger Sicherheitsmechanismus für den Flüssigkeitstransfer (Öl, Chemikalien, LNG usw.) zwischen Schiffen und Terminals oder Offshore-Plattformen. Es wird normalerweise in der Mitte-des Schlauchs oder am Endende eines Ladearms installiert.
I. Kernfunktionen
Automatische Trennung bei Über-Spannung: Im Falle einer Schiffsdrift, einer durch Wind und Wellen verursachten Spannung oder einem Ausfall der Festmacherleine trennt sich die Kupplung automatisch, wenn die Zugkraft einen voreingestellten Schwellenwert erreicht (z. B. 1–5 Tonnen).
Sofortige Selbst--Selbstschließung: Interne bi-direktionale Ventile schließen bei der Trennung sofort und stellen so sicher, dass keine Leckage auftritt, um Umweltverschmutzung, Brandgefahr und Explosionen vorzubeugen.
Geräteschutz: Verhindert, dass Schläuche, Ladearme und Rohrleitungen aufgrund übermäßiger Spannung reißen oder beschädigt werden.
Passive Sicherheit: Erfordert keine externe Stromquelle; Der Betrieb erfolgt rein mechanisch, was eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.
II. Funktionsprinzip (drei Schritte)
Normaler Anschluss: Die internen Ventile sind vollständig geöffnet und ermöglichen einen reibungslosen Flüssigkeitsfluss. Die Kupplung wird durch Scherbolzen oder einen Verriegelungsmechanismus gesichert.
Über-Spannungsauslöser: Schiffsdrift erzeugt axiale Spannung; Sobald diese Kraft den voreingestellten Schwellenwert überschreitet, werden die Scherstifte durchtrennt oder der Verriegelungsmechanismus gelöst.
Trennung + Abdichtung: Die Federkraft treibt die Ventilkerne an beiden Enden an, um gleichzeitig zu schließen und so eine vollständige Abdichtung zu erreichen; die Kupplung trennt sich und schützt so das gesamte System.
III. Typische Struktur
Körper: Hergestellt aus Edelstahl 316, Aluminiumlegierung oder Messing, um Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion zu gewährleisten.
Ventilkern: Verfügt über ein Doppelkugelventil- oder Doppelklappenventil-Design, um eine bidirektionale Abdichtung zu gewährleisten.
Auslösemechanismus: Besteht aus Scherstiften (kalibriert für die spezifische Auslösespannung) und Federn (die die Kraft für den Selbstverschluss liefern).
Anschlussenden: Erhältlich mit Flansch- oder Klemmanschlüssen, um die Kompatibilität mit Standardschläuchen sicherzustellen.
IV. Schlüsselparameter (gemeinsame Spezifikationen)
Größe: DN25–DN400 (1"–16").
Druckstufe: PN16–PN40 (16–40 bar).
Material: Edelstahl 316 (bevorzugt für Schiffsanwendungen), Aluminiumlegierung oder Messing.
Abzugsspannung: 1–10 Tonnen (anpassbar an spezifische Betriebsbedingungen).
Temperaturbereich: -196 Grad (für LNG-Anwendungen) bis +200 Grad (für Heißölanwendungen). V. Anwendungsszenarien
Ship-to-Shore: Be- und Entladevorgänge an Öltanker- und Chemikalientankerterminals.
Schiff-zu-Schiff: Offshore-Bunkern, Leichtermachen und FPSO-Entladen.
Offshore-Plattformen: Verbindung zwischen Plattformen und Shuttletankern.
LNG-Bunkerung: Transfer von kryogenen Medien; Vermeidung von Lecks und Explosionen.
VI. Unterschied zu Standardkupplungen
Standard-Schnellkupplungen: Manuelle Entriegelung; kein durch Spannung-ausgelöster Freigabemechanismus; keine automatische Abschaltung-.
Marine-Notauslösekupplungen: Automatische Auslösung + bi-automatische Abschaltung- + Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Meeresumgebungen; bietet ein hohes Maß an Sicherheit.
VII. Auswahlkriterien
Medien: Öl, Chemikalien, LNG (kryogen).
Rohrdurchmesser und -druck: Muss mit den Schlauchspezifikationen und dem Betriebsdruck des Systems übereinstimmen.
Auslösespannung: Berechnet basierend auf Wind- und Wellenbedingungen, Schiffstyp und Schlauchlänge.
Material: Für Meerwasserumgebungen wird Edelstahl 316 empfohlen.
Standards: Konform mit maritimen Vorschriften wie OCIMF und ISO 18758.
VIII. Sicherheitswert
Leckageprävention: Verhindert Meeresverschmutzung, Brände und Explosionen.
Geräteschutz: Minimiert Schäden an Schläuchen und Ladearmen und senkt dadurch die Wartungskosten.
Konformität: Erfüllt die internationalen maritimen Anforderungen zur Vermeidung von Umweltverschmutzung.
