Welche Sicherheitsvorkehrungen sind bei der Verwendung eines unteren Ladearms zu beachten?
Bei der Verwendung von Unterladearmen hat der sichere Betrieb oberste Priorität und die folgenden wichtigen Vorsichtsmaßnahmen müssen strikt befolgt werden. Erste Inspektion vor dem Betrieb: Prüfen Sie vor jedem Einsatz, ob das Drehgelenk flexibel ist, ob die Ladekupplung intakt ist (keine Beschädigung des Dichtrings), ob das Ventilsystem empfindlich ist (insbesondere das Not-Aus-Ventil) und ob der Tragrahmen stabil ist. Wenn eine Anomalie festgestellt wird, muss diese vor der Verwendung repariert werden. Zweitens: Korrekter Anschluss: Achten Sie beim Anschließen des Ladekopplers an den Empfangsport darauf, dass dieser eingerastet ist. Es ist strengstens verboten, den Transfer ohne feste Verbindung zu starten.
Nach dem Anschließen kann eine Dichtheitsprüfung (z. B. eine leichte Druckprüfung) durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass keine Leckage vorliegt. Drittens, Beseitigung statischer Elektrizität: Schließen Sie vor dem Transfer das elektrostatische Erdungskabel des Transportfahrzeugs und des Ladearms an den Boden an, um die während des Transfervorgangs erzeugte statische Elektrizität zu beseitigen. Es ist strengstens verboten, ohne Erdung zu arbeiten. Viertens Echtzeitüberwachung: Während des Übertragungsvorgangs dürfen die Bediener den Standort nicht verlassen. Sie sollten den Flüssigkeitsstand des Aufnahmebehälters in Echtzeit überwachen, um eine Überfüllung zu verhindern. Beobachten Sie gleichzeitig, ob am Anschluss und am Armkörper Undichtigkeiten vorliegen. Fünftens, Notfallbehandlung: Wenn Leckagen, Überfüllung oder andere Notfälle auftreten, schließen Sie sofort das Notabsperrventil, unterbrechen Sie die Flüssigkeitsquelle und behandeln Sie den Unfall dann gemäß dem Notfallplan (z. B. Beseitigung ausgelaufener Flüssigkeit, Belüftung des Standorts). Sechstens: Nachbehandlung nach dem Betrieb: Schließen Sie nach Abschluss der Übertragung zuerst das Steuerventil, trennen Sie dann die Ladekupplung und reinigen Sie den Armkörper und die Kupplung, um zu verhindern, dass Restflüssigkeit die Ausrüstung korrodiert.
