Was ist an einer Tankstelle unter der Erde? Warum fließt ständig Benzin?
Die Tankstellen, die wir im Alltag sehen, sind nur oberflächliche Gebäude, und nichts an ihnen erscheint außergewöhnlich. Der eigentliche Kern einer Tankstelle liegt jedoch tatsächlich unter der Erde. Tankstellen verfügen über viele unterirdische Lagertanks, die das Herzstück der gesamten Tankstelle bilden.
Was die Tanks selbst betrifft, müssen die Materialien stark genug sein. In China bestehen die meisten unterirdischen Lagertanks an Tankstellen aus doppellagig geschweißtem Kohlenstoffstahl. Diese Tanks verhindern das Auslaufen von Benzin und Diesel und weisen zudem eine äußerst hohe Festigkeit auf. Tankstellen in China sind in drei Ebenen unterteilt und die Größe der Lagertanks variiert je nach Ebene. Ein Tank der ersten Ebene hat normalerweise eine Standardkapazität von 50 Kubikmetern, und eine Tankstelle kann bis zu drei dieser Tanks haben. Diese Tanks können etwa 150.{4}} Liter Benzin speichern, was ausreicht, um täglich 3.{6}} Autos zu betanken. Erdspeichertanks verfügen im Allgemeinen über drei Ventile: das Kraftstoffzufuhrventil, das Entlüftungsventil und das Sensorventil.
Das Kraftstoffzufuhrventil ist, wie der Name schon sagt, der Ort, an dem Benzin ein- und austritt. Wenn wir tanken, saugt die Kraftstoffpumpe von hier aus Benzin an. Die Durchflussrate des Benzins durch die Leitungen ist festgelegt, sodass das Bodenkontrollsystem die abgegebene Kraftstoffmenge berechnen und diese Daten auf den Bildschirm des Terminals übertragen kann. Die gleiche Förderleitung wird auch zum Betanken der Tanks verwendet, wenn Öltanker Kraftstoff liefern. Die Aufgabe des Entlüftungsventils besteht darin, die Gase aus dem Inneren des Lagertanks abzulassen. Sie fragen sich vielleicht, warum sich im Tank Gase befinden, wenn darin flüssiger Kraftstoff wie Benzin und Diesel gelagert wird. Tatsächlich entstehen die Gase durch die Verdampfung dieser Kraftstoffe.
Diesel ist nicht sehr flüchtig, daher müssen die Dieseltanks nicht häufig entlüftet werden. Allerdings ist Benzin deutlich flüchtiger, weshalb ein Entlüftungsventil notwendig ist. Dieses Entlüftungsventil wird auch als Sicherheitsventil bezeichnet. Es hat einen einfachen Aufbau: An der Ventilöffnung befindet sich eine kleine Kugel. Wenn sich die Kugel in der Nähe des Ventils befindet, bleibt sie geschlossen; Beim Wegbewegen öffnet sich das Ventil, um die Gase abzulassen. Normalerweise wird dieses Entlüftungsventil nicht verwendet und aktiviert sich nur, wenn der Erdtank leer ist. Viele Menschen denken, dass ein voll gefüllter Tank sehr gefährlich sei und dass ein Brand oder eine Explosion verheerende Folgen hätte. Diese Ansicht ist eigentlich falsch – ein leerer Tank ist weitaus gefährlicher. Wenn ein Tank leer ist, kann sich die kleine Menge Benzindampf im Inneren mit der Luft vermischen und bei Kontakt mit offenem Feuer oder statischer Elektrizität zu einer Explosion führen. Wenn der Tank jedoch voll ist, brennt es nur, anstatt zu explodieren. Wenn der Tank einer Tankstelle leer ist, öffnet das Personal daher das Entlüftungsventil und saugt das verdampfte Benzin mit einer Luftpumpe ab.
Das Sensorventil dient in erster Linie zur Erfassung der inneren Zustände des Erdtanks. Diese Sensoren sammeln Daten zu Kraftstofffüllständen, Temperatur, Druck usw. und senden diese Informationen über Kabel an das Backend der Tankstelle. Das Personal kann den Zustand des Tanks über Computer überprüfen. Diese Daten werden auch mit den Daten der oberirdischen Kraftstoffpumpen abgeglichen, sodass das Personal weiß, wie viel Kraftstoff abgegeben wurde und wie viel noch übrig ist. Die Daten werden auch an das übergeordnete Management gesendet, das sie für statistische Analysen nutzen kann. Zusätzlich zu diesen drei Ventilen sind unterirdische Lagertanks mit Antistatikvorrichtungen ausgestattet.
In unserem Physikunterricht in der Mittelstufe verwendet der Lehrer oft das Beispiel der Eisenkette, die am Heck eines Öltankers hängt. Diese Kette leitet die statische Aufladung vom Tank weg zum Boden und verhindert so, dass statische Elektrizität eine Explosion verursacht. Die unterirdischen Lagertanks an Tankstellen sind viel größer als die Öltanker, daher sind die verwendeten Antistatikgeräte fortschrittlicher. Eine spezielle Leitung verläuft unter der Erde und verbindet die Lagertanks und die Hauptleitung an einem Ende und die Erde am anderen Ende. Am Verbindungsanschluss befindet sich ein elektrostatischer Magnetstecker in Form einer großen Nähnadel. Dieser Anschluss zieht die elektrostatische Ladung aus den unterirdischen Tanks an und überträgt sie über Drähte auf den Boden. Solche elektrostatischen Magnetanschlüsse sind häufig in Tankstellen zu finden und werden nicht nur dazu verwendet, statische Aufladung in den Tanks zu verhindern, sondern auch, um statische Elektrizität von den Öltankern während des Betankens zu eliminieren.
Aus der obigen Erklärung können wir erkennen, dass Tankstellen weitaus komplexer sind, als sie erscheinen. Allein der unterirdische Speichertank erfordert viele komplizierte Technologien. Der Bau einer Tankstelle ist nicht so einfach wie der Bau eines Gebäudes und das Graben einiger Löcher. Heutzutage sind beim Bau von Tankstellen viele Aspekte zu berücksichtigen, beispielsweise Hochwasserschutz, Erdbebensicherheit und Brandschutz. All dies erfordert ein hochintegriertes und automatisiertes Hilfssystem.
