Was sind die Unterschiede zwischen Marine -Ladungsarmen und Land {- basierende Ladearme in Ports?
Land {- basierter Ladearm ist eine spezielle Ausrüstung, die dem Laden und Entladen von flüssigen oder gasförmigen Medien in Land - basierende Szenarien gewidmet ist. Es wird hauptsächlich in Branchen wie Erdöl, Chemieingenieurwesen und Lagerhütten verwendet, um feste Lagertanks mit Landtransportfahrzeugen (z. B. Tankwagen, Eisenbahntankautos) für die sichere Übertragung von Medien zu verbinden. Gekennzeichnet durch eine kompakte Struktur und einen flexiblen Betrieb kann es ihren Winkel und seine Länge entsprechend der Art des Transportfahrzeugs und seiner Parkposition einstellen. Die gängigen Typen enthalten obere - Ladearme und unten - Ladearme (unten - Ladearme entsprechen eher den modernen industriellen Anforderungen aufgrund ihres höheren Beladungs-/Entlastungswirkungsgrads und des niedrigeren Leckagenrisikos). In Bezug auf das Sicherheitsdesign sind Land -Basis -Ladungsarme in der Regel mit elektrostatischen Erdungsgeräten und grundlegenden Versiegelungskomponenten ausgestattet und einige in die Leckageerkennungsfunktionen integriert. Sie müssen jedoch nicht mit Wellenwirkung und Meerwasserkorrosion in der Meeresumgebung fertig werden, sodass sie nicht mit Wellenkompensationsgeräten oder Notfallabgabesystemen (ERS) ausgestattet sind.
Marine -Ladungsarme in Ports sind für die "Marine -Betriebsumgebung" ausgelegt und haben signifikante Unterschiede von Land - basierende Ladearme, wie unten beschrieben:
Strukturstärke: Die Pipeline -Wand der Marine -Ladungsarme ist dicker (z. B. die Wandstärke eines DN100 -Landes - -basierter Ladearm 5 mm, während die eines Marine 8 mm erreichen kann) und ermöglicht es ihm, den Wellen wirkungsvoll und das Schiffsschwankungen zu widerstehen.
Länge und Einstellbereich: Marine-Ladungsarme haben eine längere Länge (normalerweise 10 - 20 Meter, verglichen mit 5 bis 10 Metern für die meisten landbasierten). Einige sind mit einem "Wellenkompensationsgerät" ausgestattet, mit dem die Höhe automatisch nach dem Schiffsweiten eingestellt werden kann, um das Pipeline -Ziehen zu vermeiden.
Korrosionsresistenz: Marine -Ladungsarme werden der marinen Umgebung für eine lange Zeit ausgesetzt, sodass ihre Oberflächen Anti - Korrosionsbehandlung benötigen (wie z. B. Galvanisierung der Marine - Anti - Korrosionsfarbe). Die meisten ihrer Komponenten bestehen aus rostfreiem Stahl oder Verwitterung, um eine Meerwasserkorrosion zu vermeiden.
Sicherheitsvorrichtungen: Marine -Ladearme sind mit einem "Notfallsystem (ERS)" ausgestattet. Bei plötzlicher Schifffahrt kann es den Ladearm vom Schiff automatisch trennen, um Pipeline -Bruch und -seckung zu vermeiden, während Land - basierte Ladearme dieses Gerät nicht haben.
