Das Arbeitsprinzip des Anti - Überlaufventil (AOV)
State entladen
Vor dem Entladen befindet sich das Scheibenventil im offenen und positionierten Zustand.
Ein transparentes Öl -Entladungsrohr wird zwischen dem Tanklastwagen und dem Öl -Entladungsanschluss der Tankfarm angeschlossen.
Öffnen Sie das Öl -Entladeventil am Tankwagen.
Der Kraftstoff fließt aus dem Tankwagen in den Öltank.
Voller Panzerzustand
Wenn die Kraftstoffhöhe im Tank den unteren Schwimmer erreicht, steigt der Schwimmer. Durch das Verknüpfungsgerät im Schwimmer wird der Positionierungsstift freigegeben und das Scheibenventil unter der Wirkung des Kraftstoffgrabivals schließt.
Wenn das Scheibenventil geschlossen ist, öffnet sich das Entlastungsventil in der Mitte des Scheibenventils sofort, um den Rückdruck beim plötzlichen Schließen zu verringern und eine Schutzrolle zu spielen.
Das Scheibenventil erinnert den Bediener daran, das Öl -Entladungsventil am Tankwagen zu schließen.
Staat leeren
Nachdem das Öl entladen wurde, fließt etwa 1/3 des verbleibenden Kraftstoffs im Öl -Entladungsrohr von der oberen Entlüftung in den Tank.
Wenn das Öl -Entladeventil des Tanker -Lastwagens nicht rechtzeitig geschlossen ist, fließt der Kraftstoff weiter in den Tank durch die Entlüftung, bis der obere Schwimmer schließt.
Zu diesem Zeitpunkt ist das Anti - Überlaufventil vollständig geschlossen, um zu verhindern, dass Kraftstoff in den Tank gelangt und vermeidet, dass der Tank voll ist.
Die entsprechende 95% der Höhe des Ölfeuchtigkeits -Obengrenzkapazität ist die Höhe des Flüssigkeitsspiegels, bei dem dieser Schwimmer arbeitet.
Staat zurücksetzen
Nach dem Schließen des Ölabladungsventils rechtzeitig, da das Öl im Öl -Entladerohr auf einen Niveau fällt, der dem Druck des Scheibenventils nicht widerstehen kann, und wenn die Kraft der unteren Feder nicht ausreicht, öffnet sich das Scheibenventil und wird auf dem festen Stift positioniert. Zu diesem Zeitpunkt wird der Restbrennstoff im Öl -Entladungsrohr schnell in den Tank entladen.
Wenn festgestellt wird, dass das Öl -Entladungsventil nicht rechtzeitig nach Abschluss des Ölentladens geschlossen wurde, sollte der obere Schwimmer zuerst geschlossen werden und das Öl -Entladeventil geschlossen werden. Danach kann der verbleibende Kraftstoff nach dem Öffnen der Verbindung in den Tank entladen werden.
Achten Sie beim Trennen, um zu beobachten, ob im transparenten Öl -Entladungsrohr ein Restöl vorhanden ist, um Kraftstoffleckage zu vermeiden.
