Betriebsverfahren und Wartungsprobleme des Ölübertragungsarms
Der Ölübertragungsarm ist eine Flüssigkeitsbeladungs- und Entladegeräte, mit der Lagertanks mit Transportwerkzeugen wie Tankwagen und Öltankern angeschlossen werden. Es wird hauptsächlich zum Laden und Entladen von flüssigen Materialien in Erdöl, Chemikalie und anderen Branchen verwendet. Es verfügt über mehrere Funktionen wie Teleskope, Drehen und Anheben und kann seine Verlängerungslänge und Drehrichtung flexibel einstellen, um eine präzise Positionierung von Ölprodukten zu erreichen, wodurch die Belastung und Entladungseffizienz verbessert wird. Folgen wir uns heute, um über die Betriebsschritte und Wartungsprobleme des Ölübertragungsarms zu erfahren!
I. Allgemeine Betriebsschritte des Ölübertragungsarms:
ARM -Verbindungsbetrieb: Bestätigen Sie, dass die Ausrüstung in gutem Zustand ist und dass der Liegeplatz des Frachtschiffs im Arbeitsbereich des Ölarms liegt. Starten Sie das elektro-hydraulische System des Hydraulikarms, füllen Sie das Arm-Retracting-Verriegelungsgerät frei, betreiben Sie die Ölarmoberfläche mit der Grenzfläche des Frachtschiffs, sperren Sie die Schnittstelle und überprüfen Sie die Schnittstelle.
Trennungsvorgang: Lassen Sie die Restflüssigkeit im Ölarm ab, lassen Sie die Grenzflächenverriegelungsvorrichtung ab, decken Sie die Grenzflächenabdeckung ab, betreiben Sie den Ölübertragungsarm, um sich zurückzuziehen, und geben Sie das Arm-Retracting-Verriegelungsgerät hin. Fügen Sie hinzu.
** Bleiben Sie beim Betrieb des Ölarms in Kontakt miteinander, und der Betreiber sollte auf die Beobachtung achten. Unabhängig davon, ob es sich um eine Armverbindung, einen Trennungsbetrieb oder das Laden und Entladen des Betriebs handelt, wenn es zu einem Grenzalarmschall besteht, zeigt dies an, dass der Ölarm außerhalb seines Arbeitsbereichs liegt. Der Ölarm sollte getrennt werden, der Liegeplatz des Schiffes sollte angepasst und wieder verbunden werden.
Während der Verwendung des Hydrauliksystems sollte der Hydrauliköldruck im Nennbereich (Einzelheiten siehe Ölarmhandbuch) liegen, und die Hydrauliköltemperatur sollte 60 Grad nicht überschreiten.
Ii. Inspektion und Aufrechterhaltung des Ölübertragungsarms:
Der Ölübertragungsarm sollte regelmäßig inspiziert und gepflegt werden. For manual oil transfer arms, check the condition of steel wire ropes, the performance of upper and lower pulleys, the sealing performance of rotary joints, the connection of bolts and pins, the balance performance of inner and outer arms, and the operation performance, etc. For hydraulic oil transfer arms, check the condition of steel wire ropes, the performance of upper and lower pulleys, the balance performance of inner and outer arms, the operation performance, the working condition of the hydraulic System, die Leistung von Ölfiltern, die Dichtheit von Hydraulikrohrleitungen, Fugen und hydraulischen Zylinder, das Austreten von hydraulischen Komponenten, die Versiegelungsleistung von Rotationsverbindungen, die Verbindung von Schrauben und Stiften usw. für Teile mit schlechter Schmierung, addiert eine geeignete Menge an Grease; Wenn der Hydraulikölspiegel niedriger ist als die untere Grenze der Ölstandsanzeige des Öltanks, fügen Sie hydraulisches Öl zu 2/3 der Höhe des Ölstands hinzu.
Inspektion der Gleichgewichtsleistung des Ölarms: Betätigen Sie den Innenarm oder den Außenarm, um ihn an einer beliebigen Position innerhalb des Arbeitsbereichs zu stoppen. Wenn es sich um einen hydraulischen Öltransferarm handelt, legen Sie den Kontrollgriff in die schwimmende Position. Wenn der Innenarm oder der äußere Arm im Grunde genommen nicht mehr schwingt, zeigt dies an, dass die Balance -Leistung gut ist. Andernfalls zeigt es, wenn es an einer Position nicht anhalten kann, ein schlechtes Gleichgewicht, und das Gleichgewichtsgewicht muss angepasst werden.
Inspektion der inneren Leckage der Rotationsverbindung: Die Rotationsverbindung ist mit einem Versiegelungsinspektionsloch ausgestattet. Sparschrauben Sie den Lochstopfen, und wenn Rohöl im Inneren gefunden wird, zeigt dies an, dass der Dichtungsring des Drehgelenks ungültig ist und ersetzt werden sollte.
Schmierung: Fügen Sie regelmäßig eine angemessene Menge an Kalziumbasis zu jedem Schmierpunkt der Rotationsfugen des Ölübertragungsarms und den rotierenden Lagern der oberen und unteren Riemenscheiben hinzu.
