Bauweise unterirdischer Lagertanks an Tankstellen
Bauweise und Anforderungen an erdverlegte Öltanks an Tankstellen. Erdöltanks sind die Hauptausrüstung für die Lagerung von Öl an Tankstellen.
1. Aushub des Gefälles von unterirdischen Öllagertanks. Der Bagger gräbt den Boden aus, und nach dem Graben wird um ihn herum ein Entwässerungsgraben und in der Mitte ein Nord-Süd-Blindgraben und ein Wassersammelbrunnen gebaut. Mit einer Wasserpumpe wird das Wasser außerhalb der Baugrube abgepumpt. Beim Aushub sollten alte Böden, wie zum Beispiel dunkle Ufer und Treibsand, so schnell wie möglich ausgehoben und gelöst werden.
2. Tankbeckenkissen. Mit mittelgrobem Sand auffüllen, die Kissenhöhe beträgt 30 cm und der Öltank wird angehoben, nachdem die untere Sandfüllschicht des Öltanks eingeebnet ist.
3. Heben des Öltanks. Entsprechend den Betriebsbedingungen vor Ort werden Hebewerkzeuge für unterirdische Öltanks ausgewählt. Vor dem Heben werden die äußere Qualität und der äußere Korrosionsschutz des vergrabenen Öltanks geprüft und abgenommen. Überprüfen Sie vor dem Anheben die Position der Ausleger und Drahtseile des Krans und heben Sie ihn dann an.
4. Verfüllung des Öltankbeckens und Befüllung des Öltanks mit Wasser.
(1) Nach Abschluss des Hebevorgangs wird der Öltank mit Wasser gefüllt und der Grundwasserspiegel überwacht. Zur Fixierung dient das Gerüststahlrohr, um ein Aufschwimmen oder Verschieben des Öltanks beim Verfüllen zu verhindern. Beachten Sie, dass der Wasserstand im Tankbecken den Wasserstand im Tank nicht überschreiten darf;
(2) Füllsand: Füllen Sie Sand um den Tankkörper herum und füllen Sie Erde an anderen Teilen auf. Steine können den Tankkörper nicht direkt berühren, um eine Beschädigung der Korrosionsschutzschicht außerhalb des Tanks zu vermeiden.
5. Aufbau der Oberflächenschicht
Technische Anforderungen für den Bau erdverlegter Öltanks an Tankstellen
Erdvergrabene Öltanks an Tankstellen müssen den Normen entsprechen und Anforderungen erfüllen.
1. Ölspeichermedium im Tank: Diesel, Benzin, Ethanolbenzin usw. Da Öl ein brennbares Medium ist, ist am Auslass des Auspuffrohrs eine Flammensperre installiert, um zu verhindern, dass der Brandherd in den Öltank gelangt.
2. Auslegungsdruck Normaldruck, Temperatur<50 C
3. Vergrabungstiefe 0,5 m, Korrosionszugabe 1 mm, Öltankmaterial Q235-B, Drucktest 0,1 MPa;
4. 4 vollständige Volumenspezifikationen: 20m3, 30m3, 50m3, 50m3 (Abteiltyp), Füllkoeffizient 0,9;
5. Innendurchmesser des Zylinders: Innendurchmesser des 20 m3-Tanks 2200 mm, Innendurchmesser des 30 m3-Tanks 2400 mm, Innendurchmesser des 50 m3-Tanks 2800 mm;
6. Der Öltank wird durch Antischwimmgurte und feste Sättel am Aufschwimmen gehindert.
7. Der Tank ist zum einfachen Be- und Entladen mit Hebeösen ausgestattet. Die Schweißspezifikationen der beiden leitfähigen verzinkten Flachstähle mit statischer Erdung betragen ━40×4, was für die Verbindung mit dem statischen Erdungsnetz praktisch ist;
8. Schachtdurchmesser: 2 DN600-Inspektionslöcher, der Schachtflansch ist ein maschinell bearbeiteter, flachgeschweißter Standardplattenflansch aus Stahl, die Schachthalshöhe beträgt 200 mm, die Schachtabdeckung und die Flanschdicke sind größer oder gleich 22 mm, der ölbeständige Gummiasbest Flanschdichtung, Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben entsprechen den nationalen Normen. An der Inspektionsöffnung ist eine Wasserrückhalteplatte vorgesehen;
9. Die Umgebung des vergrabenen Öltanks ist feucht und das Einfüllen von Erde und Sand führt zu Korrosion an der Tankwand. Um die Lebensdauer des Tanks zu verlängern, ist Sandstrahlen und Entfernen von Rost sowie die Verwendung einer verstärkten Epoxidkohlenteerfarbe zur Korrosionsschutzbehandlung erforderlich.
10. Rohrspezifikationen: Öleinlass φ89×4mm, Ölauslass φ89×4 oder φ133×5mm, Entlüftung φ57×3,5mm, Ölmessloch φ108×4mm, Flüssigkeitsstandmessanschluss φ108×4mm, Mannloch φ630×6mm;
11. Wandstärke des Öltanks: 20, 30 Kubikmeter Öltankrohrwandstärke 6 mm, Zylinderkopfwandstärke 8 mm, 50 Kubikmeter Öltankrohrwandstärke 8 mm, Zylinderkopfwandstärke 10 mm. Der Schweißkoeffizient beträgt 0,85;
12. Lichtbogenschweißen, manuelle Schweißelektrode Marke J422, automatische Schweißelektrode Marke H08A, Flussmittelmarke HJ431. Schweißnahtprüfung Standard JB/T4730.2 Durchstrahlungsprüfung, Prüflänge 10 %, Kehlnahtprüfung Standard JB/T4730;
13. Unterirdische Öltanks müssen mit separaten Atemschläuchen (Rohrdurchmesser sollte nicht weniger als 50 mm betragen) und Flammensperren ausgestattet sein und der Abstand zwischen der Rohrmündung und dem Boden sollte nicht weniger als 4 Meter betragen. Der an der Gebäudewand nach oben verlegte Atemschlauch muss eine Rohrmündung haben, die 1 Meter über dem Gebäude liegt, und einen Nettoabstand von mindestens 3 Metern zu Türen und Fenstern. Vermeiden Sie das Eindringen externer Feuerquellen in den Öltank. Der Gasraum des vergrabenen Öltanks an der Tankstelle weist tagsüber und nachts keine offensichtlichen Temperaturänderungen auf und es tritt keine leichte Atmung auf. Der Einbau eines Atemventils erhöht den Ölaustrittswiderstand und verlängert die Ölaustrittszeit.
Die Betreiber müssen sich strikt an die Betriebsabläufe halten, gute Arbeit beim sicheren Bauen leisten und den reibungslosen Ablauf der Bauarbeiten gewährleisten.
