Häufige Versiegelungsmethoden zum Laden von Armen
Lassen Sie uns zunächst die Vorschriften für das Laden der Armversiegelung {. überprüfen: Beispiel:
Code für die Gestaltung von Öldampfeinrichtungen in Ölbelastungssystemen(GB 50759-2012) Klausel 3.0.1: "Ladesysteme für Benzin, Naphtha, Luftfahrt -Kerosin, Lösungsmittelöl oder ähnliche Öle müssen mit Öldampfrückgewinnungsanlagen ausgestattet sein ."
Klausel 5.1.4: "Die Verbindung zwischen dem Ladearm und dem Tanker muss dicht sein, ohne Öldampfleck ."
Atmosphärische Schadstoffemissionsstandard für Ölspeicheranlagen(GB 20950-2007) Klausel 4 . 1: "… verlangt, dass der während des Ladens erzeugte Öldampf hermetisch erfasst und wiederhergestellt werden muss."
Klausel 4 . 2: "Der Volumenanteil des Öldampfes, der von einem beliebigen Leckagepunkt im Sammelsystem für geschlossene Öldampfe emittiert wird, darf 0,05%... nicht überschreiten (Sonde 25 mm vom Leckagepunkt, die sich bei 4cm/s bewegt)."
Diese Standards erfordern, dass das Beladen von Armen versiegelt werden muss, um Leckagen zu verhindern, um die Sicherheit der Arbeitnehmer, den Schutz von Geräten und die Einhaltung der Umwelt zu gewährleisten. . Nachfolgend finden Sie mehrere übliche Versiegelungsmethoden zum Laden von Armen:
1. Mechanische Versiegelung
Die mechanische Versiegelung ist eine übliche Methode zum Laden von Armen, wobei zwei relative sich bewegende Dichtungsflächen (dynamischer Ring und statischer Ring) verwendet werden, die zusammen passen, und bilden einen extrem dünnen Flüssigkeitsfilm auf der Gelenkfläche, um die Versiegelung zu erreichen.
Versiegelung zwischen der Wellenhülle und der Welle
Versiegelung zwischen dem dynamischen/ statischen Ring und der Wellenhülle
Versiegelung zwischen den dynamischen und statischen Ringen
Versiegelung zwischen dem statischen Ring und seinem Sitzplatz
Versiegelung zwischen dem Abdeckungsabdeckung und Pumpenkörper
Diese Versiegelungspunkte verwenden hauptsächlich Versiegelungselemente wie PTFE-Dichtungen, O-Ringe oder Balg .
2. Plattenversiegelungsversiegelungsversiegelung
Für geschlossene Ladungsarme von Eisenbahntankautos ist die Versiegelungsversiegelung vom Typ Plate eine gemeinsame Methode . Die Versiegelungskappe wird dicht gedrückt, indem die Zylinderkraft eng mit den Tankautos geöffnet wird. Er erfüllt die Anforderungen der geschlossenen Beladung . Die Druckstrom-Strukturen enthalten mehrere Formulare:
Axiale Druckkraft, die durch das Selbstgewicht der Versiegelungskappe bereitgestellt wird
Axiale Spannung, die direkt vom Zylinder auf der Oberseite der Versiegelungskappe angewendet wird
Axiale Spannungen, die durch mit Zylinder verknüpfte Drei-Klauen-Haken bereitgestellt wird, die die innere Wand des Tankautos nutzen
Geschlossene Ladungsarme mit Drei-Klauen-Hakenstrukturen haben jedoch eine hohe Ausfallrate im täglichen Gebrauch, sodass zuverlässigere Versiegelungsmethoden in praktischen Anwendungen berücksichtigt werden müssen. .
3. Airbag -Expansionsversiegelung
Eine verbesserte Lösung vorschlägt, die Probleme von Drei-Klauen-Haken-Versiegelungsgeräten mit minimalen Ausrichtungsanforderungen zu verwandeln, um einen Airbag zum Versiegeln auf dem geraden Rohrabschnitt des Tank-Car-Öffnens zu verwenden. Versiegelung, Verhinderung von Ölspritzen und die Bildung explosiver brennbarer Gase .
4. Andere Versiegelungsmethoden
Zusätzlich zu den oben genannten allgemeinen Methoden kann das Beladen von Armen auch andere Versiegelungsmethoden anwenden, wie z.
Abschluss
Ladearme verwenden, die eine Vielzahl von Versiegelungsmethoden verwenden.
